不过新技术每个品牌或多或少都有一点，比如丰田的混动技术，马自达的skyactive-X技术，兰博基尼的ALA技术等等。而想要在这众多技术中脱颖而出有一个重要办法就是要骚。
  比如奔驰就为新一代GLE提供了一个最新技术——Magic Body Control（魔术车身控制系统）。
  具体什么技术我就卖个关子，先来给大家介绍一下全新一代奔驰GLE。
  奔驰GLE这个名字我相信大家也不陌生，它是由第三代的奔驰M级改名而来。

  在外观上新一代奔驰GLE采用最新的家族化设计，前大灯采用了类似新E级的双LED日间行车灯设计，整体造型与现款GLC有点相似，不过尺寸更高更宽更大，并拥有更加流线的车身线条。

  在内饰上新车采用的是现款S级的内饰风格，全液晶仪表盘与中控液晶显示屏贯穿为一体，这里可以参考全新一代奔驰A级的内饰，两者差不多。不过在用料和细节设计上GLE肯定要比A级要好，毕竟价格摆在那。

  而空间方面与上代奔驰GLE相比，新车轴距加长了100mm，由此带来了更多的车内空间，毫不夸张的说，全新GLE的后排空间都可以跟S级相媲美了。

  接着说下动力方面，因为全新一代奔驰GLE是基于全新的MHA模块化架构打造的，所以将很可能打造3.0L直六涡轮增压发动机，匹配48V微混系统来替代现有的V6发动机，并会提供4MATIC四驱系统，而且在这个平台下，全新一代奔驰GLE将会拥有更轻量化的车身，这也就导致GLE在动力性上有很大的提升。
  好了，前面说了这么，接下来就该好好说说奔驰GLE的Magic Body Control。
  这套系统在奔驰S级上也有搭载过，不过当时是通过位于风挡上的立体摄像机来探测车辆前面凹凸不平的路面，之后在通过调整减震器的阻尼来保持车身水平姿态，如同车辆一直行驶在水平路面一样。

  而奔驰GLE的这套系统比S级的还要高级，每套轮边总成都带有独立控制的48V电动执行器，配合可调避震器，实时调节悬架的行程和刚度，从而提高车辆舒适性和稳定性。

  如果发生了陷车状况，还可以打开Free Driving模式，这时四个电动执行器会控制悬架快速上下跳动来帮助车辆脱困。
  这个上下跳动的感觉就跟那什么震一样，你们懂的。
  所以奉劝各位以后如果买了GLE，可千万不要在公共场合乱用这个功能，到时候被集体围观可别怪我没提醒你们。
  最后说说奔驰GLE这次换代。
  按理来说这次换代奔驰GLE是赚到的，因为确实已经到了该换代的时间了，主要的竞争对手宝马X5还是处在老款的时间。可谁知宝马X5不按套路出牌，越过改款直接进行换代。这下把奔驰弄的有点措手不及，心里估计已经把宝马骂了个千百遍。
  不过宝马X5这次的换代有可能会把自己玩蹦，因为它的这种行为让很多刚买了X5的消费者很生气，买来没多久莫名奇妙的就变成了老款，这个换谁都受不了。
  因此我觉得奔驰GLE虽然迟点上市，但还是有点竞争机会的，毕竟不是还有一个可以“车震”的功能吗？